Fuel-cell solution: system components

システムが効率的に動作するよう、電動エアコンプレッサーにより酸素は燃料電池スタックのカソード経路に供給されます。必要な量の空気が大気中から吸入され、発電に必要な圧力レベルでスタックに送りこまれます。

作動電圧 400 V, 700 V
空気流量 up to 150 g/s
モーター回転数 0 - 120,000 rpm

アノード・リサーキュレーション・ブロワは、燃料電池システムの水素供給経路における重要なコンポーネントです。CANインターフェースによって動作し、ジェットポンプと組み合わせることで、余剰分として消費されずにスタックから出てきた水素を供給口に戻します。さらに、この製品は水素供給経路から水分を除去し、窒素と共に別に備えるバルブを通じて排出させます。

水素インジェクターは燃料電池車の水素供給経路における主なコンポーネントです。燃料電池コントロールユニットからの指示があると、この製品は必要な量の水素を燃料電池システム内のスタックに供給します。さらに、燃料電池スタックから中圧ラインを遮断する機能も持ち合わせています。

燃料電池コントロールユニット（FCCU）は、燃料電池車の「発電所」ともいえる燃料電池システムを制御するセントラルコントロールユニットです。水素供給、吸気システム、熱/冷却水マネジメントシステム、タンクシステムなどのサブシステムを持つ燃料電池システムをFCCUは制御します。FCCUにはシステムの動作を担保するための監視コンセプトが盛り込まれています。

スタック分離・圧力制御バルブはカソードサブシステムの吸入・排出経路での空気の流量や圧力を調整し、また、車両停止時には空気のスタックへの流入を最小限に抑えるべく、吸入・排出経路を遮断します。水素の噴射量調整とともにこのバルブの機能は、燃料電池システム全体の出力制御と効率性に貢献します。

バイパスバルブはバイパス経路内の気流を調整します。加湿器バイパスバルブは、スタック内の湿度を適性に保ち高いシステム効率を確保します。スタックバイパスバルブは、排出経路に余剰な空気をバイパスさせ電動エアコンプレッサーのサージを防止するなどの需要な役割をはたします。